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Salida : 12.03.2010 – Hora 10 GMT
Llegada : 14-03-2010 – Hora 18 GMT
Rumbo  al NNW para aprovechar portantes en la etapa final.
13.03.2010, 261′, Pos 11 , no es real la posición porque estoy muy al NW , para el tramo final espero estar bien colocado, espero llegar entre los 50.
14.03.2010, a las 19 horas  cruzo la línea de llegada posición 25. Mas o menos como se había calculado, tal vez menos viento del esperado en la dirección correcta.

Salida :   17-02-2010  – 18:00:00  – Sandwich Islands
Llegada : 14-03-2010 – 09:17:50   -  Reykjavik
Posición Final : 39

22.02.2010, Pos 170 , navegando de ceñida en el anticiclón , espero dentro de 3 días virar a hacer norte puro y decidir si subo por canarias o por el caribe.
23.02.2010, Pos 169 , haciendo rumbo norte a la espera de los vientos del NE del anticiclón.
24.02.2010, Pos 108 , estoy ya bajo la influencia del anticiclon, espero hacer rumbos del NNW y acercarme a la costa de Brasil, subiré por el caribe.
25.02.2010, Pos 125 , a 1125′ de las Islas de Fernando, subida con vientos del 75-90, spi arriba y sin arriarlo hasta cruzar el ecuador.
26.02.2010, Pos  131 , a 854′ de I.F.N , seguimos con vientos del E.
27.02.2010, Pos 122, a 500 ‘ IFN , vientos mas abiertos ESE , rumbo al 342.
28.02.2010,Pos 109,  a300′ Ecuador, vientos del SE , rumbo N , a la espera de ver como queda el atlántico para decidir el rumbo de subida.
01.03.2010,Pos 88 , 825′ de cabo verde se ha pasado el ecuador y ahora hay que empezar a decidir la ruta final, optaré por subir por el W de azores , acercarme a Irlanda y para Islandia, a no ser que se me crucen los cables y suba por el caribe mas calentito…..
03.03.2010,Pos 26, 425′ cabo verde , vientos del NE , ceñida a 65º , preparando el rumbo para el atlántico norte.
07.03.2010,Pos 17, 2280′ Llegada, entre C.Verde y Canarias , he ido a buscar los vientos portantes que pretendo que me dejen al N de la Azores bien colocado, no se si llegaré.
10.03.2010,Pos 47,1450′ , me he ido al norte en vez del al W y me ha dejado al W de flores, luego calmas e intentando ganar ahora W para subir en una zona de vientos del sur , aunque no llegaré a tiempo. En unos 10 dias espero llegar.
12.03.2010, Pos 44 y bajando, a 833′ de la llegada, he cogido una rachita de viento de buena dirección y hago casi rumbo directo 21 frente a 26 a 25 nudos. los primeros ya están llegando……
13.03.2010, Pos 42, 375′ , vientos del SSE de 15/20 nudos , me permiten hacer 17′ en rumbo directo y las próximas 12 horas no se proveen cambios, creo que me colocado bien y llegaré mañana .
14.04.2010, Pos 39, amanecí a escasas 20 millas de la llegada., hago rumbo directo.
después de casi un mes , cruzo la llegada en una posición que ni lo pensaba.

Salida : 13.03.2010 – 03:00 GMT -  Maxi 100′

Salida en ceñida hacia tierra para virar a las 08 horas para hacer el bordo contrario a AWA 43.

Salida : 28.02.2010 – 13:00 GMT

Buena salida y desarrollo, equivocación al acercame y cruzar el ecuador ,me empeñe en pasar a medio camino de las Galapagos y al final pase a 1000′ con vientos en calma durante 1 semana , las mismas del atlántico pero en el pacífico, pasando del 9 al 168.

12.03.2010 , 3617′ Wp1, pos 168. Rumbos de ceñida buscando los portantes del sur.
13.03.2010, 3430′ , Pos 165, rumbos de ceñida awa 55

Salida  : 10.03.2010 
Salgo hacia el Sur para aprovechar viento abierto para librar tierra y ponerme al W de las Islas.
12.03.2010 – Pos 164 a 1096′ de Wp1 , me he ido demasiado al sur pero es posible que aproveche un baja que esta al S de Nueva Zelanda , lástima que el Ice gate este tal al norte.
13.03.2010- Pos 131 , a 751′ Wp1 , tengo que rectificar y hacer un poco de rumbo norte y luego volver a poner rumbo al Sur, se esperan vientos de 50 nudos del W.

Todo listo para la salida de esta última etapa de la 777 , larga por el recorrido y complicada la primera parte ya que hay que subir a Chipre y luego cruzar todo el Mediterraneo.
17.02.2010- a 210 millas del WP1 , posición 118, se preveen vientos flojos y variables para las proximas 12 horas, y viento de proa para cruzar el Wp.
18.02.2010- a 4′ del WP1 , vientos flojos , posición 6 pero  ficticia porque voy a pasar muy abajo de la puerta de paso, tendria que estar 30′ mas al norte.
19.02.2010, a 1800′ del WP3, se paso por la tarde del 18 el WP1 y 2 , buscando la salida al estrecho, viene una calma y habrá que negociar por donde se pasa por grecia o por egipto….
20.02.2010, 1600′ , Pos 32, decido pasar por el norte de Creta , a ver como me sale la operación, se esperan viento del NW, así que podré tener un rumbo mas o menos adecuado al estrecho.
21.02.2010, 1310′, pos 35 , no fue muy acertada la decisión de pasar por arriba , estoy en medio y acabaré encalmado debajo de Sicilia.
22.02.2010, 1032 , pos 43, por razones operativas he decido en contra de lo que queria , pasar por el sur de Sicilia, asi que habrá que negociar con las calmas y vientos de proa, pero sin miedo a quedar embarrancado.
23.02.2010, 890′, Pos 65 , Sicilia ha tomado su venganza, espero hoy salir de su influencia y quedar en medio del Mediterraneo.
24.02.2010,620′, Pos 65, Al S/v de Cerdeña , empiezo a arrumbar hacia el estrecho , voy a pegarme a la costa de Africa , que para las proximas 24 horas se esperan vientos del 220.
26.02.2010, 260′ , Pos 57,  50′ al E de C.Gata, a negociar el paso del estrecho.
27.02.2010, 9′, Pos 57 , vientos flojos del E,¿  donde esta el levante ? ,  rumbo abierto para pasar el estrecho para hacer rumbo SW a Cabo Verde. A las 08:22 paso el WP del estrecho y ahora 1456′ para el WP4
28.02.2010, 1355′ WP 4, Pos 55 ,encalmado a la espera de los vientos del NNW que han pronosticado, de momento vientos del SSW.
01.03.2010, 1017′ , Pos 63 y bajando, mala opción la de ir en medio del canal entre africa y canarias, para las próximas horas calmas y luego vientos de proa.
03.03.2010, 568′, Pos 64, he remontado desde ayer un par de posiciones , ahora tengo viento claro del NNE y bajando a un AWA de 145 a 12 nudos de efectiva.espero doblar WP 4y 5 este fin de semana.
07.03.2010, Pos 64 , sigo hacia el W en busca de los portantes que me lleven a remontar posiciones, estoy mas al E que en la regata del LS y en ella ya tengo viento portante y en esta todavía tendré que esperar 12/18 horas.
10.03.2010, pos 52 ,1000′ llegada , he ido por el W para remontar posiciones pero el centro de la baja ha bajado y ahora tengo vientos de proa , aguantar 600′ millas hasta fisterra.
12.03.2010, Pos 47, 600′, sigo ciñendo a la altura de Oporto, pero muy desanimado porque no consigo hacer rumbo bueno y el viento va a rolar al N y estoy muy abajo.
13.03.2010, Pos 44, 381′, amanezco en parada técnica en las playas de Finisterre. Voy a pegarme a tierra  a ver si libro y paso la estaca para hacer rumbo luego norte.

Puntos de Paso

(WP1)

7 Bronze (WP2)

Phille Captain Line (WP3)

Iles Cap Vert (WP4)

7 Argent (WP5)

La Rochelle (WP6)

8

(15733) Urania5

2010/02/16 20:00:00

2010/02/18 07:32:26

1j, 11h,32m,26s.

0j, 0h,22m,55s. (+1.09%)

80

(15733) Urania5

2010/02/16 20:00:00

2010/02/18 18:09:10

1j, 22h,9m,10s.

0j, 4h,2m,55s. (+9.62%)

57

(15733) Urania5

2010/02/16 20:00:00

2010/02/27 08:22:28

10d, 12h,22m,28s.

0d, 21h,11m,4s. (+9.16%)

63

(15733) Urania5

2010/02/16 20:00:00

2010/03/05 03:43:16

16d, 7h,43m,16s.

1d, 5h,39m,13s. (+8.19%)

61

(15733) Urania5

2010/02/16 20:00:00

2010/03/05 04:05:02

16d, 8h,5m,2s.

1d, 5h,52m,31s. (+8.25%)

Salida : 03.03.2010 - 06:00 (GMT)  Clipper

Buena salida decidiendo la opción de ir por el Sur de Japón, despues de dos dias encuentro una piedra que no estaba en el camino y parada técnica. Luego a remotar.
12.03.2010, 2493 ‘ , Pos 302, dudas sobre pasar por el norte / sur del centro del anticiclón, si subo mucho mal , si bajo tambien y si me quedo en medio en 24 horas parado……
13.03.2010, 2782′  , pos   334 , por la noche he perdido algo de posiciones pero me he ido al norte y creo que voy a librar las calmas del domingo.

13

Course : C5-G3 bis: Creac’h – les 3 Caps – Creac’h
Départ : 2010/01/31 14:30:00

16.02.2010 – A 2245 millas del WP2 , todavia a 36′ / 28,2 W aprovechando ahora mismo una alta presión para descender hacia buena esperanza. Posición 124.
17.02.2010 – A 1605′ WP2 , 37-45S 15-33W , haciendo un rumbo del 93 aprovechando los ultimos coletazos de la alta, posición 105.
19.02.2010, 284 wp2,40 – 18 S 12 15 W, pos 87, vientos de aleta en un AWA del 140, bordadas cada 3 horas.
20.02.2010, 3377′ , Pos 101 , Esta noche se paso el Wp2 y rumbos de portantes hacia australia…..
21.02.2010, 2831 ‘, Pos 110 , estoy muy alto a 43′S , voy a intentar ir bajando a 50S.
22.02.2010,2055′, pos 107 , casi he bajado ya a 50′ S , estoy en 48º 27, en cuanto deje las kerlunguen por er , seguiré bajando un poco mas.
23.02.2010, 1490′, Pos 107, ya estoy en la latitud que queria 49º 59′ S , espero tener vientos favorables ahora y recuperar posiciones para entrar entre los 100 primeros.
24.02.2010, 740 ‘, Pos 99, consigo de momento el objetivo , voy en tiradas de 3 horas a vientos del + / – 150 AWA, la velocidad es alta 34 nudos de media. Espero cruzar mañana el WP3.
25.02.2010, 86′, Pos 97 , vientos de 20-25 nudos justo de popa , haciendo largos dal 145/150, cruzaré el WP3 y rumbo al cabo de Hornos. Se cruza el WP3 y hago rumbo ya a cabo de Hornos , he perdido una posición respecto al WP2, pero en general voy ganando algo de tiempo frente a la cabeza.
26.02.2010.Pos 96 , continuo con vientos del W  de 25 nudos , mantengo los 35 nudos , con un VMG de entre 29-30 nudos.
27.02.2010,Pos 97, L 55 S 155 E , mas viento del W de 25′ , se mantienen las velocidades altas.
28.02.2010,Pos 97, L 53 S  176 E, poco viento del NW 15-17 nudos , vuelvo a bajar a 55′ S.
01.03.2010, Pos 97,L 55S 164W , se ha cruzado el meridiano 180 y ahora rumbo a descontar para la llegada.Voy a ver si aprovecho una borrasca que viene y si no bajo mucho al sur me pillará para hacer buenos rumbos, mientras la velocidad alta 33′ con 20′ de viento.
03.03.2010 – 2000′ C.Hornos, Pos 90 , meteo complicada , despues de casi una semana con vientos de popa 20-25 nudos , tengo casi calmas vientos de 5′ de proa, espero que en las proximas 2 horas pase y vuelva a tener velocidad efectivad de 20-25 nudos.
07.03.2010 – Cruzado C.Hornos, rumbo a la llegada, posición 82. Vientos muy variables por proa, de momento ya ciñendo para ir a la malvinas.
12.03.2010- 4701′ , Pos 68 , a punto de negociar el paso del sur a los vientos del anticiclón de santa Elena  para poner rumbo a pasar los doldfrums. Distancia mas corta con G3 , de 500′
13.03.2010- 4401 ‘, Pos 67, sigo a un rumbo de 62, para esperar a que el viento role al 15/20 para virar e ir ya en automático hasta el ecuador…….

Pasos

Latitude Cap Vert (WP1)

Cap Bonne Esperance (WP2)

Cap Leeuwin (WP3)

Cap Horn (WP4)

Arrived

117

(15425) Urania4

2010/01/31 14:30:00

2010/02/07 22:22:36

7j, 7h,52m,36s.

3j, 0h,17m,10s. (+69.78%)

97

(15425) Urania4

2010/01/31 14:30:00

2010/02/19 23:09:57

19j, 8h,39m,57s.

3j, 21h,46m,14s. (+25.28%)

98

(15425) Urania4

2010/01/31 14:30:00

2010/02/25 09:25:06

24j, 18h,55m,6s.

4j, 15h,5m,54s. (+22.96%)

82

(15425) Urania4

2010/01/31 14:30:00

2010/03/07 01:25:06

34d, 10h,55m,6s.

5d, 1h,23m,39s. (+17.21%)

Salida : 10.03.2010 – SeaCart

Regata similar a la del sábado. Salida a las 19 /GMT con vientos casi de proa, realizo maniobras para que la noche haga rumbo directo a la primera boya, pasando el 225, rumbo abierto directo a la boya 2 , la dejo a Er sobre las 07:30 local, rumbo de ceñida a la boya Sur , dejandola a Er sobre las 17 horas, posición 120, subida en rumbos casi directos, dos ajustes y llegada a la boya de desmarque final y ceñida para la llegada, cruandola en automático a las 03:01 . Posición  final 98